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BlindSpotDetectionSystem

来源:关注民生 2020-06-06 13:06:16
BlindSpotDetectionSystem在开车时,驾驶视野其实相当重要,宽广的驾驶室也能够让驾驶人更进一步的掌握路况,也会使得整个驾驶动作更安全,不过一辆汽车,其实是有相当多地方对挡住驾驶人的视野,甚至有些地方就算依靠车内后视镜,以及车外左右后视镜都看不到的盲点,也因为这样,许多车厂便投入了车辆盲点侦测(Blind Spot Detection)的研究,而在短短的几年内也可以发现,盲点侦测系统已渐渐的普及化,显见这项配备确实是有相当高的功能性。
BlindSpotDetectionSystem盲点侦测其实可分为主动与被动两种形式,其中主动式盲点侦测系统便是如今我们较常见的形式;而第一个发明主动式盲点侦测系统的车厂为VOLVO,在2004年时,VOLVO首度发表了名为BLIS的驾驶盲点资讯系统,当时利用两侧的后视镜上各安装一具数位摄影机每秒拍摄多格画面,透过画面比对的先进技术,BLIS会在车身四周形成长9.5公尺长,宽3公尺的警示区域中随时做出反应。无论汽车或机车,白天或黑夜,BLIS都能精準监控所有接近车身的物体,并对驾驶做出提醒。具备智慧辩识功能的BLIS也会自动过滤停靠在路旁的车子、路旁的护栏、防撞障碍物、路灯灯桿等无须回应的物体。只要行车速度超过每小时10公里,BLIS就会自行启动,若在警示区域内遭遇比自身时速慢20公里或是快70公里以内的移动物体,BLIS便会向驾驶人发出警讯。
不过搭载在全新VOLVO V40上的进化版BLIS,则不同于原版BLIS系统的侦测为后视镜下方显微摄影机,新版BLIS系统以车尾两侧保险桿后端的雷达感测装置,持续扫描车身后方两侧的空间;当驾驶打方向灯时,后方雷达可侦测到最远70公尺以外快速逼近的车辆,并透过A柱上的LED灯号提醒驾驶注意。当然,这套系统亦能侦测进入紧靠两侧后视镜位于视觉盲点範围内的车辆,作用区域範围则是从A柱向后延伸至车辆后方9.5公尺,协助驾驶避免有潜在危险的车道变换动作;新版BLIS系统的LED灯号也有些微调整,当雷达感测装置发现有车辆出现在扫描区域中,A柱上会持续亮起第一阶段警示灯号;如果在第一阶段警示灯号亮起时,驾驶仍使用方向灯準备变换车道,第二阶段警示灯号就会转为连续闪烁灯号以提醒驾驶;而目前各车厂也拥有各自对于盲点侦测系统不同的称呼,但实质上的功能其实都大同小异。
至于被动式的盲点侦测,其实目前在一般道路的许多车上都可以看到这个装置,方法其实就是装在车外后视镜上的凸面镜,藉由凸面镜的特色放大后方照射视野。
BlindSpotDetectionSystem 

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